Geen volledig verbod op brandstofauto's na 2035: dit verandert er voor leaserijders
De Europese Commissie heeft deze week een belangrijke koerswijziging aangekondigd: het eerder geplande EU-verbod op nieuwe brandstofauto’s per 2035 gaat niet door. In plaats van 100 procent emissievrij, moeten nieuw geproduceerde auto’s vanaf dat jaar gemiddeld 90 procent minder CO₂ uitstoten ten opzichte van 2021. Dit betekent dat er ook na 2035 ruimte blijft voor andere aandrijflijnen, zoals hybrides. ActivLease zet de belangrijkste gevolgen op een rij.
Meer ruimte voor Europese autofabrikanten
Autofabrikanten krijgen door deze aanpassing meer speelruimte om op de vraag naar elektrische auto’s in te spelen. Dat is belangrijk, want de overgang naar volledig elektrisch rijden verloopt in de praktijk minder gelijkmatig dan vooraf werd verwacht. Niet elk land is in hetzelfde tempo klaar voor volledige elektrificatie.
De wijziging pakt ook positief uit voor de concurrentiepositie van Europese automerken. Met name landen als Duitsland en Frankrijk, met een sterke maar onder druk staande auto-industrie, hebben zich de afgelopen jaren kritisch uitgelaten over het eerdere verbod.
Waarom deze koerswijziging?
Volgens de Europese Commissie groeit de vraag naar volledig elektrische auto’s wel, maar minder snel dan nodig was om de eerdere doelstellingen te halen. Nederland loopt hierin voorop, maar in veel andere EU-landen is het aandeel elektrische auto’s nog beperkt.
Fabrikanten waarschuwen tegelijkertijd dat te strenge regels de concurrentiepositie van de Europese auto-industrie verzwakken, zeker ten opzichte van Chinese merken die sterk inzetten op betaalbare EV’s en daarmee ook in Europa steeds populairder worden.
Belangrijk om te benadrukken is dat het doel niet verdwijnt. De resterende 10 procent CO₂-uitstoot mag niet zomaar worden uitgestoten. De vervuiling moet worden gecompenseerd, bijvoorbeeld door groen staal te gebruiken in de productie of door auto’s te laten rijden op biobrandstof. Het doel blijft dus onveranderd: de totale uitstoot moet fors omlaag, maar via meerdere routes.
Extra versoepeling voor bedrijfswagens
Ook voor bedrijfswagens komt er verlichting. Bestelauto’s die in 2030 op de markt verschijnen, hoeven niet langer 50 maar 40 procent minder CO₂ uit te stoten. De Europese Commissie erkent hiermee dat elektrificatie van zwaardere voertuigen toch complexer en kostbaarder blijkt dan eerder werd aangenomen.
Plan moet nog worden goedgekeurd
Het voorstel van de Europese Commissie is nog niet honderd procent goedgekeurd. Het Europees Parlement en de lidstaten moeten nog officieel instemmen.
Voor leaserijders en wagenparkbeheerders betekent dit vooral meer keuze en tijd om weloverwogen duurzame beslissingen te nemen voor de mobiliteit. Elektrisch rijden blijft de doelstelling, maar hybrides spelen voorlopig een belangrijke rol in de transitie.
Elektrische auto leasen? Bekijk onze voorraad
Bij ActivLease volgen we deze ontwikkelingen op de voet, zodat onze EV-specialisten u zo goed mogelijk kunnen blijven adviseren. We laten u graag zien waarom steeds meer zakelijke rijders de overstap al hebben gemaakt. Wilt u nu al elektrisch leasen? Bekijk onze voorraad en profiteer de komende jaren nog van een extra lage bijtelling.
Lees verder over Autokosten blijven stijgen. Zo houdt u grip op de TCO van uw wagenpark
De kosten van autorijden zijn de afgelopen jaren flink toegenomen. Dat is te merke...
Lees verder over Definitief: lagere bijtelling EV's en pseudo-eindheffing goedgekeurd
Het zat er al aan te komen, maar nu is het ook echt definitief. De Eerste Kamer he...
Lees verder over Toch langer lagere bijtelling voor elektrische auto's in 2026 en 2027
Leaserijders met een elektrische auto profiteren op dit moment nog van een lagere...
Lees verder over Elektrische SUV leasen: 5 modellen voor minder dan € 600,- per maand
Elektrische auto's worden steeds aantrekkelijker voor zakelijke rijders, en al hel...
