Kabinet sleutelt aan pseudo-eindheffing: overgangsregeling verlengd tot 2031
De veelbesproken pseudo-eindheffing voor zakelijke brandstofauto's blijft gewoon op de planning staan, maar het kabinet erkent dat de regeling op meerdere punten voor problemen zorgt. Daarom zijn er nu verschillende aanpassingen aangekondigd en wordt er geluisterd naar kritiek uit de werkgevers- en autobranche. We zetten de belangrijkste wijzigingen op een rij.
Wat is de pseudo-eindheffing ook alweer?
De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing voor zakelijke benzine-, diesel- en hybride auto's die ook privé gebruikt mogen worden. Vanaf 2027 bedraagt deze heffing 12% van de cataloguswaarde per jaar. Het kabinet wil hiermee de overstap naar elektrisch rijden stimuleren.
Overgangstermijn loopt tot 1 januari 2031
De overgangstermijn krijgt een logischere einddatum. Deze loopt straks tot 1 januari 2031 in plaats van 17 september 2030. Werkgevers kunnen dus iets langer gebruik maken van de overgangsregeling.
Tot die tijd blijven zakelijke brandstofauto’s die al vóór 1 januari 2027 aan een werknemer zijn toegewezen buiten de pseudo-eindheffing. Vanaf 1 januari 2031 geldt de heffing in principe voor alle brandstofauto’s van de zaak die ook privé gebruikt mogen worden.
Uitzondering voor vervangend vervoer
Voor vervangend vervoer komt een gerichte uitzondering. Gaat een leaseauto naar de garage voor onderhoud, reparatie of schadeherstel? Dan hoeft de werkgever geen pseudo-eindheffing te betalen over een tijdelijke vervangende brandstofauto, zolang deze maximaal 14 kalenderdagen achter elkaar wordt ingezet.
Uitzondering voor korte zakelijke inzet
Ook voor korte zakelijke inzet komt tijdelijk meer ruimte. Denk aan een auto die kort wordt ingezet voor een specifieke zakelijke afspraak of klus. Deze uitzondering geldt voor maximaal 7 kalenderdagen achter elkaar. Dit mag maximaal één keer per jaar per kenteken per werkgever. Na 1 januari 2031 vervalt deze uitzondering. Voor shortleasecontracten en voorloopauto’s die langer dan een week worden ingezet, blijft de pseudo-eindheffing dus wel gewoon gelden.
Meeneemauto blijft onder de regeling vallen
Neemt een werknemer zijn huidige brandstofauto van de zaak mee naar een nieuwe werkgever? Dan ziet de overheid dit als een nieuwe terbeschikkingstelling. In dat geval moet de nieuwe werkgever vanaf 2027 wél pseudo-eindheffing betalen als de auto ook privé gebruikt mag worden.
Ook wegenbelasting wordt bekeken
Naast de pseudo-eindheffing kijkt het kabinet ook naar andere autobelastingen. Zo wordt onderzocht of de wegenbelasting in de toekomst minder afhankelijk kan worden van het gewicht van een auto. Een eventuele aanpassing van de wegenbelasting komt er niet vóór 1 januari 2028.
ActivLease helpt u vooruit met uw wagenpark
Heeft u leaseauto's die in 2026 of 2027 vervangen moeten worden? Dan kan het verstandig zijn om nu alvast de gevolgen van de pseudo-eindheffing en andere fiscale wijzigingen in kaart te brengen. ActivLease denkt graag met u mee. Neem geheel vrijblijvend contact op met onze specialisten, zij helpen u bij het maken van slimme keuzes voor uw organisatie, medewerkers en leasebudget.
