Pseudo-eindheffing zorgt voor onrust: kabinet op zoek naar oplossingen
De pseudo-eindheffing zorgt voor een hoop discussie. Deze aankomende belastingmaatregel maakt brandstofauto’s van de zaak op korte termijn een stuk duurder voor werkgevers, en is bedoeld om elektrisch rijden te stimuleren. Naar aanleiding van een brandbrief van de Bovag en werkgeversorganisaties heeft de Tweede Kamer inmiddels een motie aangenomen om op zoek te gaan naar een oplossing. In de huidige vorm kan het namelijk grote impact hebben op de Nederlandse automotive sector. Wat speelt er nu precies?
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een regeling die vanaf 1 januari 2027 ingaat. Werkgevers gaan dan een extra belasting betalen op zakelijke brandstofauto’s die ook privé worden gebruikt. Dat is om precies te zijn 12% van de cataloguswaarde per jaar. In de praktijk kunnen de kosten flink oplopen. Bij een auto van 50.000 euro betekent dit al snel honderden euro’s extra per maand voor de werkgever. Lees hier meer over de pseudo-eindheffing.
Waarom is er zoveel ophef?
De maatregel zorgt voor onrust omdat de impact in sommige situaties groter is dan verwacht. In de praktijk blijkt het in bepaalde gevallen zelfs lastig uitvoerbaar, bijvoorbeeld bij vervangend vervoer of kort gebruik van poolauto’s, waarbij werkgevers meerdere keren met de heffing te maken gaan krijgen. Werkgeversorganisaties hebben daarom aan de bel getrokken. Zij vrezen hogere kosten en onduidelijke regels, wat het voor bedrijven lastiger maakt om hun wagenpark efficiënt te organiseren.
Tweede Kamer wil aanpassingen
Inmiddels heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen om de ongewenste effecten van de pseudo-eindheffing te onderzoeken en met oplossingen te komen. Het kabinet moet in gesprek met de sector en kijken waar de regeling aangepast kan worden.
Dat is positief nieuws, maar het betekent niet dat de maatregel zomaar van tafel gaat. De grote lijn blijft hetzelfde: rijden op fossiele brandstof wordt steeds minder aantrekkelijk en een elektrische auto van de zaak wordt de standaard.
Met ActivLease klaar voor de toekomst
Bij ActivLease zien we steeds meer leaserijders overstappen naar elektrisch. En de pseudo-eindheffing is niet de enige reden. De verschillen in maandkosten ten opzichte van brandstofauto’s worden steeds groter in het voordeel van elektrisch rijden. De overstap is niet meer alleen een duurzame keuze, maar ook fiscaal veel interessanter.
Ons advies? Wacht niet af, maar kom nu in actie. Bij ActivLease profiteert u van persoonlijk advies en een vast contactpersoon die ervoor zorgt dat u zorgeloos de overstap maakt naar elektrisch rijden, of het nu gaat om één auto of een volledig wagenpark.
Lees verder over Nooit meer stress over actieradius met deze Google Maps update
Voor leaserijders met een elektrische auto is het vast herkenbaar: de twijfel of e...
Lees verder over Audi A2 e-tron bevestigd voor 2026. Dit weten we over de elektrische instapper
De toekomst van Audi krijgt steeds meer vorm. Dit jaar presenteert het merk een gl...
Lees verder over Elektrisch rijden 60% goedkoper dan benzine, dit betekent het voor leaseauto's
De brandstofprijzen stijgen bijna dagelijks naar recordhoogtes en dat lijkt voorlo...
Lees verder over Leasemarkt slaat om: elektrisch rijden wordt de standaard
De benzineprijzen schieten omhoog. Maar voor een groeiende groep zakelijke rijders...
