Elektrisch rijden 60% goedkoper dan benzine, dit betekent het voor leaseauto's

Laatste update: 24-03-2026

Publicatie: 24-03-2026

Elektrisch rijden 60% goedkoper dan benzine, dit betekent het voor leaseauto's

De brandstofprijzen stijgen bijna dagelijks naar recordhoogtes en dat lijkt voorlopig zo te blijven. Elektrisch rijden wordt daarmee niet alleen een duurzame keuze, maar ook financieel steeds interessanter. Voor werkgevers wordt het daardoor belangrijker om naar de totale mobiliteitskosten te kijken, waar het verschil duidelijker zichtbaar wordt. Uit recent onderzoek blijkt dat elektrisch rijden inmiddels bijna 60% goedkoper is dan rijden op benzine. En dat kostenvoordeel kan zomaar verder gaan oplopen.

Groot kostenverschil elektrisch en benzine

Uit het onderzoek, gebaseerd op data van 25.000 zakelijke rijders, blijkt dat een elektrische auto gemiddeld € 6,63 per 100 kilometer kost. Voor een benzineauto ligt dat nu rond de € 14,94. Dat betekent dat u met elektrisch rijden meer dan twee keer zo goedkoop onderweg bent.

Waarom brandstofprijzen blijven stijgen

De belangrijkste reden is inmiddels duidelijk. De brandstofprijzen zijn door de spanningen in het Midden-Oosten de afgelopen tijd flink gestegen, en dat zal voorlopig nog zo blijven. Dat maakt rijden op benzine niet alleen duurder, maar ook minder voorspelbaar. Tegelijkertijd blijven de kosten voor stroom nog relatief stabiel.

Thuis opladen het goedkoopst

De kosten voor het opladen van een elektrische auto verschillen natuurlijk per locatie. Bij zakelijke rijders vindt 75% van het opladen thuis of op het werk plaats, waar de tarieven het laagste zijn. Dat kost gemiddeld zo’n € 0,32 per kWh. In slechts 10% van de gevallen wordt er opgeladen bij snelladers, waar de laadkosten met € 0,75 per kWh het hoogste zijn. Wie slim laadt, rijdt dus meteen een stuk goedkoper.

Meer redenen om over te stappen

Het kostenvoordeel stopt niet bij laden alleen. Er zijn nog meer factoren die, voor zowel werkgevers als werknemers, elektrisch leasen steeds aantrekkelijker maken, zoals:

Brandstofauto van de zaak wordt duurder door de pseudo-eindheffing
De bijtelling voor elektrische auto’s blijft voorlopig lager dan voor brandstofauto’s
Leaserijders kunnen geld terugverdienen met een eigen laadpaal
Elektrische auto’s hebben minder onderhoud nodig

Pseudo-eindheffing maakt fossiel rijden duurder

Met name de pseudo-eindheffing kan straks veel impact hebben. Vanaf 2027 is het voorstel om voor nieuwe fossiele personenauto’s een heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar in te voeren wanneer deze ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Daarmee worden benzine- en dieselauto’s voor werkgevers structureel duurder. Lees meer over de pseudo-eindheffing.

ActivLease helpt u grip te houden op mobiliteitskosten

Voor wagenparkbeheerders is het belangrijker dan ooit om grip te houden op de mobiliteitskosten. Denk aan stijgende brandstofprijzen, veranderende wetgeving en nieuwe fiscale regels zoals de pseudo-eindheffing. Dat vraagt om een duidelijke strategie en meer inzicht in de keuzes die u maakt. Bij ActivLease helpen we organisaties om dit helder te krijgen. Van het in kaart brengen van kosten tot advies over de juiste mix van voertuigen en aandrijflijnen. Benieuwd waar de kansen liggen binnen uw wagenpark? Onze mobiliteitsadviseurs denken graag met u mee.

Bron: Vereniging Elektrische Rijders