Prinsjesdag 2026: dit betekent het Belastingplan 2027 voor jouw leaseauto
Prinsjesdag brengt ieder jaar een flinke stapel plannen met zich mee, maar voor zakelijke rijders en werkgevers springen er richting 2027 een paar veranderingen uit. Vooral werkgevers die benzine-, diesel- of hybride auto's aanbieden krijgen te maken met nieuwe kosten. Tegelijkertijd verandert de fiscale behandeling van elektrische auto's en worden de regels rondom zakelijke mobiliteit verder aangescherpt en op sommige punten juist versoepeld.
Wat verandert er vanaf 1 januari 2027? We zetten de belangrijkste maatregelen voor je op een rij.
Dit verandert er in 2027 voor zakelijke mobiliteit
- Pseudo-eindheffing voor benzine, diesel en hybride
- Bijtelling elektrische auto stijgt
- MRB-korting voor elektrische auto's
- Meer zero-emissiezones voor bedrijfswagens
- CO₂-rapportageplicht vanaf 250 werknemers
- Mogelijke greentimer-regeling
De grootste verandering voor werkgevers is zonder twijfel de pseudo-eindheffing voor niet volledig elektrische personenauto's. Stel je als werkgever vanaf 1 januari 2027 een nieuwe benzine-, diesel- of hybrideauto ter beschikking aan een werknemer die deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt? Dan betaal je jaarlijks een extra belasting van 12% over de cataloguswaarde. Deze kosten zijn volledig voor de werkgever en mogen niet worden doorberekend aan de werknemer.
Bij een auto met een cataloguswaarde van € 45.000,- gaat het om € 5.400,- per jaar, oftewel € 450,- extra per maand. Dat kan de totale kosten van een benzine-, diesel- of hybride leaseauto flink veranderen.
Voor auto's die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Deze auto's blijven onder voorwaarden buiten de pseudo-eindheffing tot 1 januari 2031, zolang de bestaande terbeschikkingstelling wordt voortgezet.
Heb je leasecontracten die binnenkort aflopen? Dan wordt het dus extra belangrijk om naar het vervangingsmoment te kijken. Een auto die in 2026 ter beschikking wordt gesteld, kan fiscaal heel anders uitpakken dan een vergelijkbare auto die vanaf 2027 wordt ingezet.
Lees meer over de pseudo-eindheffing.
Voor elektrische leaserijders wordt de korting op de bijtelling verder afgebouwd. In 2026 geldt voor een volledig elektrische personenauto nog 18% bijtelling over de eerste € 30.000,- van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven geldt 22%.
Vanaf 2027 stijgt het verlaagde percentage naar 20% over de eerste € 30.000,-. In 2028 verdwijnt het verlaagde tarief helemaal en geldt ook voor elektrische auto's 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde.
Een nieuwe EV wordt voor werknemers fiscaal dus iets minder voordelig. Voor werkgevers ontstaat tegelijkertijd een tegenovergesteld effect: volledig elektrische auto's vallen niet onder de pseudo-eindheffing. Het verschil in totale werkgeverskosten tussen elektrisch en benzine, diesel of hybride kan daardoor vanaf 2027 juist groter worden.
Ook de motorrijtuigenbelasting verandert de komende jaren. Voor volledig elektrische personenauto's blijft in 2027 en 2028 een korting van 30% op de MRB gelden.
Vanaf 2029 wordt de korting volgens de huidige plannen verlaagd naar 25%. Vanaf 2030 vervalt de korting en betalen elektrische personenauto's het volledige MRB-tarief.
De fiscale voordelen voor elektrisch rijden worden dus geleidelijk afgebouwd. Toch blijft de EV voor werkgevers interessant, zeker wanneer je de pseudo-eindheffing meeneemt in de totale kosten.
Ook ondernemers met bedrijfswagens krijgen de komende jaren met veranderingen te maken. Het aantal zero-emissiezones groeit verder. Binnen deze gebieden worden de toegangsregels voor bestel- en vrachtauto's steeds strenger, waardoor de aandrijving en leeftijd van je bedrijfswagen belangrijker worden voor waar je ermee kunt rijden.
Op 1 januari 2027 gaan nieuwe zero-emissiezones van start in onder andere Alphen aan den Rijn en Venlo. In 2028 volgt ook Almere. In de jaren daarna staan onder meer Breda, Apeldoorn, Ede en Zaanstad op de planning.
Lease je binnenkort een nieuwe bedrijfswagen? Kijk dan niet alleen naar waar je vandaag rijdt, maar ook waar je de komende jaren nog moet kunnen komen. Een leasecontract loopt immers meerdere jaren.
Voor een deel van de werkgevers wordt de administratie vanaf 2027 juist eenvoudiger. Sinds 1 juli 2024 moeten organisaties met 100 of meer werknemers gegevens bijhouden over het zakelijke verkeer en woon-werkverkeer van medewerkers.
Vanaf 1 januari 2027 wordt de grens verhoogd naar 250 werknemers. Organisaties met minder dan 250 werknemers vallen dan niet langer onder deze specifieke rapportageplicht.
Ook wordt gewerkt aan een mogelijke greentimer-regeling. Hiermee kun je vanaf 2028 tegen lagere bijtelling een gebruikte elektrische auto leasen. Het idee is om EV’s tussen de 5 en 8 jaar oud fiscaal aantrekkelijker te maken voor zakelijke rijders, met een verlaagde bijtelling van 14 procent.
Wat betekenen de veranderingen voor jouw wagenpark?
2027 lijkt misschien nog ver weg, maar bij zakelijke lease is vooruitkijken juist belangrijk. Een leaseauto die je vandaag kiest, rijdt namelijk nog jaren door. Met name de pseudo-eindheffing kan vanaf volgend jaar een groot verschil maken in de totale gebruikskosten (TCO) van benzine-, diesel- en hybrideauto's.
Heb je leasecontracten die binnenkort aflopen of wil je weten welke aandrijving vanaf 2027 financieel interessant is voor jouw organisatie? ActivLease vergelijkt als merkonafhankelijke leaseadviseur de mogelijkheden en helpt je om je wagenpark klaar te stomen voor de nieuwe regels. Laat je vrijblijvend adviseren over de mogelijkheden.
Lees verder over Je kunt vanaf nu je elektrische Volkswagen gebruiken als powerbank
Een laptop opladen, elektrisch gereedschap gebruiken of een koelbox van stroom voo...
Lees verder over Volvo pakt uit met nieuwe 40-serie: meer techniek, scherpere prijzen
Volvo vernieuwt EX40, EC40 en XC40 met een sneller infotainmentsysteem en Business...
Lees verder over Nog veel meer laadplekken mogelijk: 2,5 miljoen woningen geschikt voor thuisladen
Uit onderzoek van het Kadaster blijkt dat nog ongeveer 2,5 miljoen woningen in Ned...
Lees verder over Bijna de helft van alle nieuwe auto's is nu volledig elektrisch
Van alle 26.455 nieuw geregistreerde personenauto's in Nederland was 48,9% vol-ele...
